Préparez votre vélo grâce à une révision adaptée et à nos conseils
Utilisez-vous votre vélo régulièrement ou de moins en moins? Vérifiez alors les éléments les plus importants comme la chaîne, la pression des pneus et les freins. Notre liste de contrôle est là pour vous aider. Nous vous expliquons comment remettre votre vélo à neuf, et les points indispensables pour votre prochaine excursion.
Table des matières
En bref
En plus d’être désagréable à utiliser, un vélo mal entretenu expose à un risque d’accident. En effet, lorsque la chaîne déraille constamment ou que les vitesses accrochent, il est difficile de se concentrer sur la route ou le trafic.
Nos conseils:
- Faute d’exercice, on se rouille. Faites donc une révision de votre vélo avant votre première sortie.
- Si vous avez un doute concernant son état de fonctionnement, faites-le réviser.
- Un bon nettoyage vous permettra de préserver votre deux-roues.
Préparez votre vélo pour les sorties
Votre vélo est resté à l’abandon dans un coin pendant tout l’hiver, voire plus longtemps? Si tel est le cas, vous devriez lui donner une nouvelle jeunesse. Dans un premier temps, procédez à un bon nettoyage à l’eau, à l’aide d’une brosse et de détergents appropriés. Et pour que votre vélo soit non seulement propre, mais également parfaitement fonctionnel, nous vous conseillons une révision complète. Dans cette vidéo, Denise Ruiz, mécanicienne en cycles fribourgeoise, vous montre la marche à suivre.
Dans cet article, nous abordons les thèmes suivants:
- La révision de votre vélo en six étapes:
- Chaîne
- Pneus
- Freins / plaquettes / disque de frein
- Vitesses
- Sans fil
- Catadioptres / éclairage
- Nettoyage et réparation
- Nettoyer le vélo
- Réparer / remplacer les pneus
- Le bon conseil
- Excursion à vélo
- Pratique du vélo et condition physique
Pour bien rouler
Ces six contrôles rapides vous permettront d’inspecter votre vélo sous toutes les coutures, de la chaîne à l’éclairage. Ces quelques étapes sont faciles à suivre et vous éviteront de devoir descendre de votre monture pour finir à pied à cause de pneus usés, de freins mal entretenus ou de vitesses qui accrochent.
1. Lubrifier la chaîne
Nettoyez la chaîne et lubrifiez-la. Cela vaut le coup de le faire régulièrement. En revanche, si la chaîne ne cesse de dérailler, une petite révision s’impose.
2. Vérifier les pneus et leur pression
Vérifiez que les pneus ne présentent aucune entaille ni coupure et retirez les cailloux ou petits morceaux de verre encastrés dans les rainures. Si votre vélo est à l’abandon depuis un long moment, l’air s’est sûrement échappé des pneus. Il est donc indispensable de rectifier la pression. Pour ce faire, utilisez une pompe à pied avec un manomètre. Si vos pneus sont équipés d’une valve Schrader, vous pouvez les regonfler dans n’importe quelle station de remplissage.
3. Régler les freins à disque
Pouvoir compter sur ses freins est indispensable. Faites attention aux points suivants. Le dispositif de freinage doit être à mi-hauteur au-dessus du disque, afin que les plaquettes agissent sur le disque proportionellement des deux côtés. Le disque ne doit pas frotter en rotation. Si c’est le cas, réajustez le dispositif de freinage en desserrant légèrement les vis de fixation, en tirant le levier de freinage puis en resserrant les vis.
Vous pouvez, selon le système, ajuster la force de freinage souhaitée à l’aide de la vis de réglage située sur le levier ou directement sur le dispositif (composant hydraulique qui active et dirige les plaquettes). Vérifiez régulièrement que l’épaisseur des plaquettes de frein est suffisante (au moins > à 1 mm). Si ces dernières sont trop usées et que vous entendez un grincement métallique, changez-les immédiatement.
Vérifiez aussi la présence de déformations sur le disque. Bien que les disques de frein durent plus longtemps que les plaquettes, ils s’usent également et nécessitent un contrôle régulier. Évitez toute manipulation sur votre vélo si vous n’y êtes pas habitué. En cas de doute ou en l’absence d’outils spécifiques, confiez votre vélo à un service spécialisé.
Vérifiez que l’épaisseur des plaquettes de freins est supérieure à un millimètre. Si ce n’est pas le cas, changez-les. Les disques de frein durent plus longtemps que les plaquettes, mais ils s’usent également et nécessitent un contrôle régulier.
4. Tester les vitesses
Pour vérifier que toutes les vitesses passent correctement, testez-les toutes une par une. Si vous ne parvenez pas à passer directement une vitesse ou si la chaîne saute du grand pignon ou du petit pignon, réglez – ou faites régler – votre dérailleur.
5. S’occuper de la batterie du vélo électrique
Beaucoup de personnes n’utilisent pas leur vélo au cours de la saison froide. Or, la batterie des vélos électriques n’aime pas le froid. Conservez-la à température ambiante et nettoyez les contacts avant de la réinstaller.
6. Vérifier les catadioptres et l’éclairage
Si votre vélo est équipé de catadioptres blancs à l’avant et rouges à l’arrière, et que ceux-ci mesurent 10 cm² minimum, tout va bien. Des réflecteurs orange sur les pédales sont également obligatoires, sauf pour les vélos de course. Voir et être vu est essentiel. Du crépuscule au matin, et si les conditions météorologiques l’imposent, vous devez allumer l’éclairage de votre vélo. Contrôlez votre éclairage avant votre départ. La même règle s’applique: feu blanc à l’avant et rouge à l’arrière.
Éclairage obligatoire
Depuis le 1.4.2022, l’éclairage est obligatoire pour tous les vélos et VTT électriques, y compris en journée. L’obligation d’activer les phares s’applique non seulement à toutes les routes, mais aussi aux chemins et sentiers publics.
En route pour un essai
Vous avez tout vérifié? Vous pouvez alors partir pour un trajet test. Si malgré tout la chaîne saute ou le disque fait des siennes, une révision complète du vélo s’impose. L’avantage: les spécialistes identifient aussi les défauts cachés.
Enfin, n’oubliez pas qu’en cas de chute, le meilleur vélo ne sera d’aucun secours si vous ne portez pas de casque.
Nettoyage et réparation
L’entretien et la réparation de leur vélo sont des préoccupations pour beaucoup de cyclistes réguliers. Voici quelques conseils.
De quoi ai-je besoin pour le nettoyage?
Avec une éponge, un chiffon et de l’eau, une vieille brosse à dents, un produit de nettoyage approprié, un dégraissant, du lubrifiant pour la chaîne et un dégrippant (p. ex. WD-40), vous disposez de l’équipement idéal. Un pied d’atelier facilitera encore un peu plus la tâche.
Comment nettoyer mon vélo?
Peu d’entre nous aiment consacrer du temps au nettoyage. Votre vélo vous sera pourtant reconnaissant si vous vous astreignez à un nettoyage régulier. Commencez par vous débarrasser de la saleté séchée avec de l’eau et une brosse douce ou une éponge. Puis, utilisez un spray nettoyant pour vélo et laissez agir environ cinq minutes. Vous pouvez ensuite effectuer un rinçage à l’eau. Utilisez une brosse si nécessaire. Même si cela est tentant, évitez le nettoyeur à haute pression, car celui-ci n’élimine pas que la saleté, mais aussi l’huile et la graisse nécessaires au bon fonctionnement du vélo.
À quelle fréquence dois-je nettoyer mon vélo?
En hiver, lorsque les rues sont salées et boueuses, mais aussi en cas d’utilisation tout-terrain intensive ou par temps de pluie, les spécialistes recommandent un nettoyage systématique. Par temps sec et en cas d’utilisation moins intensive, un nettoyage par mois suffit.
Réparer ou racheter?
Remplacer au jeter?
Un trou dans un pneu n’est pas une raison pour le jeter. Vous avez trouvé d’où provenait la fuite et l’avez réparé avec de la colle? Vous vous demandez alors peut-être combien de temps vous devez attendre pour que la réparation soit effective. Laissez la colle sécher un instant, puis appuyez fermement la rustine sur la chambre à air pendant cinq minutes. Par précaution, attendez encore 10 minutes supplémentaires.
Quand changer un pneu?
Lorsque la sous-couche (ou bande de protection) devient visible, le pneu n’est plus sûr. On reconnaît la sous-couche à sa couleur, en général différente de celle du pneu.
Le bon conseil
Les vélos modernes sont des machines complexes, souvent équipées de cadres en carbone, de freins à disques et de nombreuses vitesses. Si vous avez un doute ou que vous avez des questions, n’hésitez pas à vous adresser à des spécialistes de confiance. Ils se feront un plaisir de vous expliquer la différence entre des freins à disque et des freins sur jante, le fonctionnement du système de freinage hydraulique ou encore à quelle fréquence changer votre pneu de vélo. Ils pourront également vous conseiller sur les accessoires tels que la pompe à vélo.
Conseils pour les excursions à vélo
Vous avez prévu une longue balade? Rien n’est plus agaçant que d’avoir une chaîne qui déraille sans cesse, une selle abîmée ou une crevaison, sans parler de ce qui peut se produire si les freins lâchent en cours de route. Que vous soyez aux commandes d’un vélo de course, de ville ou électrique, les pannes ne sont jamais à exclure, même avec un bon entretien. Vous devez donc impérativement emmener quelques affaires avec vous.
Prenez dans votre sac à dos...
…une petite pompe à vélo, un kit de réparation et un outil multifonctions. Si une réparation s’avère nécessaire, vous vous réjouirez d’avoir l’équipement nécessaire.
Vous trouverez d’autres conseils sur les vêtements appropriés, la planification et la sécurité sur notre page Bien préparer son excursion à vélo.
Êtes-vous aussi en forme que votre vélo?
Une bonne santé physique augmente la sécurité à vélo. Développez votre force, votre mobilité et votre équilibre avec nos conseils en matière de condition physique. Pour réduire les cas d’accident, il est également nécessaire de connaître les risques. Jetez un œil à notre page Sécurité à vélo.