À vélo au boulot: conseils pour des trajets en toute sécurité
Bike to work est la plus grande campagne de promotion de la santé et du vélo en Suisse. En 2026, plus de 100 000 cyclistes au total participeront à nouveau à ce défi en équipe et se rendront au travail à vélo. L’occasion idéale de garder la forme et l’esprit d’équipe. Des millions de kilomètres seront ainsi parcours, tant sur les pistes cyclables que sur les routes. La Suva soutient le défi Bike to work avec des conseils de sécurité pour votre déplacement.
Table des matières
En bref
L’action Bike to work soutient le vélo au quotidien: en sécurité, en bonne santé et en équipe.
- Le Bike to work Challenge est la plus grande campagne de promotion de la santé et du vélo en Suisse.
- Plus de 100 000 cyclistes y participeront en 2026 également, et se rendront au travail à vélo en équipe.
- L’accent sera mis sur l’esprit d’équipe, la motivation, la forme physique et la mobilité durable.
En savoir plus sur l’action Bike to work.
Contrôlez votre vélo: pneus et freins
Avant de participer à Bike to work, contrôlez vos pneus et vos freins. Faites ensuite un petit tour à vélo sur un itinéraire connu.
Pneus: si vous constatez des fissures sur les flancs ou des zones usées, il convient de changer les pneus. Le profil est-il adapté? Vérifiez la pression de gonflage. Avec moins d’air, la roue est plus stable. Avec davantage d’air, votre effort sera moins intense. La pression de gonflage recommandée est généralement indiquée sur la roue. VTT: 1,8 à 2,0 bars, vélo de randonnée: 3,5 à 5,5 bars, vélo gravel 2,0 à 4,0 bars, vélo de course 6,0 à 8,0 bars.
Freins: utilisez une lampe de poche pour contrôler les plaquettes de frein. Si leur épaisseur est inférieure à 1 millimètre, il faut changer les patins de frein. Veillez également à ce que les freins sur jante classiques soient suffisamment «épais». Faites le test: soulevez la roue, faites-la tourner et tirez le levier de frein. Si les freins fonctionnent, la roue s’arrête rapidement et sans faire de bruit. Si la roue grince, utilisez un chiffon et de l’alcool puis nettoyez les disques ou les jantes.
Notre recommandation: service vélo avec les pros.
Planifiez votre itinéraire
Si vous ne vous êtes encore jamais rendu au travail à vélo, utilisez un planificateur d’itinéraires à vélo. Parfois, le chemin direct indiqué sur la carte n’est pas le meilleur choix. Évitez les routes principales, ne roulez pas sur les trottoirs et arrêtez-vous devant les passages pour piétons. Privilégiez les routes secondaires, les pistes cyclables ou les chemins de campagne.
Il existe différents planificateurs d’itinéraires librement accessibles sur Internet, comme Google Maps ou La Suisse à vélo sur SuisseMobile
Privilégiez les itinéraires qui empruntent des pistes cyclables, des rues de quartier et des routes secondaires.
Porter un casque
Porter un casque de cycliste lorsqu’on roule à vélo, que ce soit un vélo classique ou électrique, est une évidence, comme le casque de ski sur les pistes. Alors si vous ne possédez pas encore de casque, foncez en acheter un!
Achetez-le de préférence dans un magasin de sport ou un magasin spécialisé. Votre tête vous en remerciera.
Assurez-vous d’être visible
Pour que tous les piétons et automobilistes vous voient, assurez-vous d’être visible. L’éclairage du vélo est obligatoire, des vêtements réfléchissants sont également indispensables de jour et de nuit.
Portez un gilet fluorescent pour accroître votre visibilité à vélo.
Tourner à gauche et traverser les giratoires en toute sécurité
Tourner à gauche peut s’avérer difficile quand on est cycliste. Regardez en arrière, tendez la main gauche, engagez-vous et tournez sans couper le virage.
Dans les giratoires, restez au milieu pour que les autres usagers de la route vous voient.
À vélo, faites preuve d’anticipation sur la route. Indiquez clairement votre direction. Ne vous laissez pas distraire et cherchez le contact visuel avec les autres usagers de la route.
Utiliser les zones d’attente et éviter les angles morts
Dans les grandes villes comme Zurich, Lucerne ou Bâle, les carrefours très fréquentés sont généralement équipés de zones d’attente sécurisées pour cyclistes. Lorsque vous circulez à vélo, placez-vous dans cette zone d’attente située juste avant les feux de signalisation. Vous éviterez ainsi de vous retrouver dans l’angle mort des camions ou des bus qui sont arrêtés au feu. Bien souvent, les chauffeurs qui tournent à droite ne voient pas les cyclistes, ce qui provoque des accidents.
Ne vous arrêtez pas à côté des camions aux carrefours. Restez derrière ou placez-vous devant, dans la zone d’attente.
Attention à l’emportiérage
Si votre itinéraire passe par des rues de quartier, gardez une distance d’au moins un mètre par rapport aux voitures parquées latéralement. Si un automobilise ouvre tout à coup sa portière et que vous roulez à vive allure, cela peut mal finir. À vélo en ville, si vous respectez la distance de sécurité, vous éviterez cette zone de danger, et les accidents d’emportièrage.
Gardez une distance d’au moins un mètre par rapport aux voitures parquées latéralement.